BACA BERITA
Elemen penting yang dibutuhkan Haas agar Hulkenberg bisa memecahkan kelemahan lama F1
Author: matauang
Category: Otomotif
MATAUANG - Kepala tim Haas , Ayao Komatsu, mengatakan meyakinkan Nico Hulkenberg untuk menggunakan pendekatan berbeda terhadap pengujian musim dingin merupakan alasan di balik peningkatan hasil mereka di musim Formula 1 2024.
Skuad Amerika, yang berada di posisi terakhir pada tahun 2023, saat ini terlibat dalam pertarungan ketat dengan RB untuk memperebutkan posisi keenam dalam kejuaraan konstruktor, karena tiga poin memisahkan mereka dengan enam balapan terakhir musim ini yang sudah dekat.
Hulkenberg telah mencetak 54,2% dari 31 poin Haas sejauh ini – dibandingkan dengan 66,7% dari sembilan poinnya pada tahun 2023 – dengan peningkatan performa tim yang mengesankan yang telah lama dikaitkan dengan perubahan desain pada VF-24 dibandingkan dengan VF-23 yang berarti para pembalapnya sekarang dapat menjaga ban mereka tetap awet dan melaju lebih kencang dalam balapan.
Akan tetapi, meski mobil Haas saat ini merupakan mesin yang jauh lebih baik, Komatsu kini telah mengungkapkan bagaimana ia melihat perolehan tim lebih banyak disebabkan oleh peningkatan di sisi pengemudi juga.
Dalam wawancara eksklusif dengan Motorsport.com, Komatsu menjelaskan bahwa menurutnya Hulkenberg secara keseluruhan “lebih baik” dibandingkan dengan pembalap yang memulai kembali kariernya bersama Haas tahun lalu, tetapi “tidak lebih baik dalam hal memberi kami referensi di babak kualifikasi, dalam hal manajemen ban, manajemen balapan”.
Pada tahun 2023, Hulkenberg menjadi bintang kualifikasi reguler untuk Haas tetapi tidak dapat mencetak poin reguler karena masalah tim dengan keausan ban saat balapan.
Hulkenberg telah menyamai total penampilannya di Q3 2023 (delapan) dengan seperempat musim tersisa, tetapi bos timnya bersikeras bahwa ia “jauh lebih baik” dalam manajemen ban dalam balapan juga karena keputusan penting yang diambil di awal tahun.
“Itu bukan hanya datang darinya,” tambah Komatsu. “Seluruh tim, cara kami bekerja sama sejak uji coba pramusim, melibatkan pengemudi di pusat untuk memahami bagaimana ia perlu mengelola ban.
“Ya, mobilnya lebih bagus, jadi lebih mudah dikendalikan. Tapi dari sisi dia juga, saya rasa pemahamannya jauh lebih baik.
“Dan karena kami telah fokus pada hal itu sejak hari pertama, saya pikir dia tahu dia merasakan betapa banyak waktu dalam manajemen ban akan membuat perbedaan.
“Jadi, dia jauh lebih terbuka terhadap, katakanlah, masukan juga. Jadi, di sisi itu, lari berkelanjutan jangka panjang, saya pikir dia lebih baik. Kualifikasi, saya pikir sama, tetapi ‘sama’ seperti dalam ‘sangat bagus’.”
